■昨日雨后的集美大桥显得更加婀娜多姿。 黄晓珍 摄

　　7月1日，厦门第四条出岛通道——集美大桥将正式通车。有关部门决定，6月29日提前开放给市民观光。想一睹为快的市民和摄影爱好者，可以于当天早上6点至晚上6点步行上桥。

　　亮点一：三座相对独立的桥

　　从机场下来沿着环岛路往东走，至五石路路口左转，就进入集美大桥引桥。首先印入眼帘的是一个巧妙的五石路互通，它连接7月1日即将试通车的鹭岛大道(原环岛干道)，中间则是BRT道。也就是说，从集美大桥进岛后，车辆可以直接走右转匝道到环岛路，也可以继续直行走鹭岛大道到仙岳路丶县黄路。而仙岳路丶县黄路上的车辆也可以走鹭岛大道直接进入集美大桥出岛。

　　细心的市民可以看到，中间的BRT专用道跟集美大桥是没有完全连在一起的。厦门路桥建设集团集美大桥项目部的林立华经理告诉记者，其实集美大桥就是由“三座相对独立的桥”并行排列在一起的，这也是集美大桥的特色之一。

　　集美大桥共双向6车道，另外BRT为2个车道，因此加起来有8车道。

　　亮点二：隧道上方飞机起降

　　过了五石路互通，车辆要想上主桥，需先经过一段下穿隧道。原来，集美大桥主桥岛内桥头处于机场飞行区，又是规划中的厦门机场三期跑道，为了兼顾飞行航空和上桥需要，集美大桥在上桥处设计了一个下穿跑道的隧道。因此，机场飞机起降高峰期，一到洞口附近，就可以看到飞机在这里起降，最低的时候，飞机距离这里只有10来米，几乎是贴着走。

　　据了解，上面跑飞机丶下面走汽车的隧道在全国是首例，隧道上方的飞机跑道质量非常好，可起降空客A380等大型飞机。

　　昨天，记者驱车穿行在隧道里，看到这段长1.4公里的隧道主体工程以及相关附属设施，包括防火涂料涂刷丶照明工程等，都已经完成。让人眼前一亮的是，出岛方向的这段隧道两边墙上是用一整排的广告灯箱装饰的，里面的图片是厦门人熟悉的爱乐乐团海报。而进岛方向的隧道墙上，灯箱里用的图片是梦幻的海洋生物，非常凸显厦门特色。与那些普通的丶黑乎乎的隧道相比，这段隧道算得上是豪华装修了。

　　亮点三：桥身似婀娜多姿的少女

　　出了隧道，经过新环岛路互通，前方的景色更是让人惊叹。站在集美大桥主桥桥头远望全桥，所有人的第一感觉就是：如果说厦门大桥是一位朴实的村姑，那么集美大桥就是名副其实的婀娜美少女。

　　主桥两端各形成的“波峰”弧度非常优美，仿佛这座桥在海上是波浪形前行。原来，设计桥的时候，考虑到通航需要，桥的两个“波峰”下各有一个100米主跨，可以通行500吨以下船舶。因为波浪形设计，两边的大海在视觉上给人感觉更波浪壮阔，车子行驶在上面，视野很开阔。

　　据介绍，这座桥的外观也经过精心的装饰。它的护栏丶路灯丶箱梁外沿全部涂成了银白色。为了使集美大桥呈现出最好的视觉效果，建设单位比对了所有的色卡，经过不断地筛选，共有5种颜色进行候选，通过涂混凝土试验，最后银白色入选。

　　亮点四：两收费站像展翅的白鹭

　　继续前行，很快就到了第一个收费站，另一个收费站设在出岛往环东海域方向的匝道上。昨日，记者看到，这里还在进行最后的施工。

　　记者看到，这两个收费站外观基本一致，弧线非常优美。林立华说，这是“偏拱斜拉式”的钢结构，整个造型寓意“白鹭展翅，仰天而鸣”。

　　这两个收费站将与厦门大桥丶海沧大桥一样设置年费车道丶次费车道，收费标准也完全一样，缴交了年费的车辆，无需再缴纳过桥费用。

　　过了收费站，通过环东海域道路互通，车辆可以往翔安方向走，也可以通过同集路互通到集美和同安，继续前行，或是通过高速路互通，直接上高速。

　　记者了解到，从五石路互通算起，一直到高速路互通，集美大桥共有10.057公里。

　　记者 郭秀萍

　　记者互动邮箱：guoxiuping@tom.com

　　今年，厦门将有多座路桥通车，这些新路桥到底有哪些亮点?本报记者将先行体验一番，并为市民指点迷津。